Stefan Frech / 10-2024

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Lesedauer: 12 Minuten

#rideyourownstory

Test & Tuning Decathlon Bike

VAN RYSEL 'Triban' RC 120

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Aktuelles zum Modelljahr 2024/2025

Die blaue Lackierung ist nicht mehr verfügbar - dafür gibt es das VAN RYSEL 'Triban' RC 120 jetzt in perlgrau. Noch immer ist das RC 120 eines der günstigsten, wertigsten und zugleich robustesten Einstiegsrennräder im Markt. Doch nicht nur das - zieh' andere Reifen drauf und du hast ein vollwertiges Gravelbike zum absolut unschlagbaren Preis. Ich weiß das, denn ich bin zig tausende von Kilometern mit diesem Rad auf Schotter unterwegs gewesen und es hat mich nicht ein einziges mal im Stich gelassen. Alles zur Umrüstung findest du in diesem Testbericht.

Produktbild: Decathlon

Aktuelles zum Modelljahr 2023

Das TRIBAN Label geht in VAN RYSEL auf - aber keine Sorge, das beliebte RC 120 bleibt weitgehend unverändert im Programm. Es ändert sich nur der Schriftzug. Und auch das vorerst nur beim Damenmodell. Ich finde es unterm Strich cool - denn das RC 120 ist schließlich ein echter Endurance-Racer und wird nun auch von der Marke dort verortet wo es hingehört - zu dem Elite-Sportlern von VAN RYSEL.

Produktbilder: Decathlon / VAN RYSEL RC 120 Damen

Der französische Sportdiscounter Decathlon ist für sein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bekannt, doch was man beim VAN RYSEL 'Triban' RC 120 für sein Geld bekommt – Respekt, das ist der Hammer. Exakt € 599,99 sind für den schicken Renner aufgerufen. Vergleichbare Räder anderer Hersteller kosten gerne mal knapp Eintausend Euro. Also vielleicht doch ein Blender?

Das VAN RYSEL 'Triban' RC 120 nutzt als Basis den bewährten Rahmen vom legendären 'Triban 100er' aus Aluminium 6061. Decathlon verkauft dieses Rad in über 50 Ländern. Das bedeutet richtig große Stückzahlen und in Summe Millionen von Kilometern Erfahrung. Vorteil: Der 1.930 g schwere Rahmen ist technisch absolut ausgereift und so gibt Decathlon auch lebenslang Garantie darauf. Wie übrigens auch auf Vorbau und Lenker. Auf die Gabel gibt es 5 Jahre Garantie. Die Gabel ist zweifelsohne das Highlight am RC 120. Kein Witz, es handelt sich um eine Carbongabel. Sieht nicht nur so aus – ist alles echt. Zur Hightech-Gabel dazu gibt es vorne und hinten mechanische Scheibenbremsen von Promax mit 160 mm Rotoren und halbmetallischen Bremsbelägen. Fertig ist der Lackt! Vor einem steht ein Fahrradtraum in edlem marineblau und schwarz und damit macht Mann/Frau definitiv auch im Biergarten eine gute Figur. Alternativ gibt es das Rad in hellem blaugrau und für die Ladies in edel glänzendem kosmosgrau.

Bei dem günstigen Preis ist klar, dass irgendwo Abstriche gemacht werden müssen. Und so weist das VAN RYSEL 'Triban' RC 120 natürlich keine sortenreine 'Rennradgruppe' auf. Schaltwerk, Umwerfer, Kassette und Brems/Schalthebel kommen vom taiwanesischen Qualitätshersteller Microshift, die 48x34 Kurbelgarnitur von Wheel Top. In der Praxis ist diese Kombination ein ziemlich smarter Antrieb. Später mehr dazu.

Ach übrigens, das Decathlon Rad wird zwar mit Schlauchreifen ausgeliefert, aber die Felgen sind bereits 'Tubeless Ready'. Wer umrüsten möchte, braucht also nicht in neue Laufräder zu investieren. Bei den Serienreifen handelt es sich um sportlich profilierte Straßenpneus in moderner 28er Breite. Bäm!

Die serienmäßigen Pedale sind, wie soll ich sagen, sehr einfach und wollen nicht so richtig zum Bike passen. Ich denke die Pedale sind auch mehr der Vollständigkeit halber montiert. Ein Decathlon Kunden will schließlich ein 100% fahrfertiges Bike haben. Immerhin sind die Kunststoffpedale schön leicht.

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Out of the Box und los...

Offiziell verkauft Decathlon das VAN RYSEL 'Triban' RC 120 als Rennrad mit dem man 'schnell Fortschritte' macht. Mit seinen 2x8 Gängen sei es zudem für jede Strecke geeignet. Und was heißt das jetzt konkret? Auf einem Endurance Rennrad sitzt man deutlich entspannter als auf einem Wettkampf-Rennrad. Komfort, Langstrecke und Alltagstauglichkeit stehen im Vordergrund. Das RC 120 ist wirklich angenehm zu fahren und trotzdem irgendwie sportlich. Ich fühle mich bereit jederzeit eine Attacke zu starten. Schon echtes Rennradfeeling was da aufkommt.

Ich bin 180 cm groß und habe mich für den Rahmen in L entschieden. Die Größe M war mir definitiv zu klein. Ich hätte hier mit richtig viel Überhöhung fahren müssen und dann wäre vom angesprochenen Endurance-Komfort nicht viel übrig geblieben. Das RC 120 geht wunderbar vorwärts, das Bike ist ordentlich steif und das Cockpit ist toll. Die optische Wertigkeit setzt sich in Haptik und Funktion fort. Kleiner Wermutstropfen: Leider hat der Mitarbeiter in der Decathlon Filiale die Schaltung nicht geprüft und so hat die Kette in einigen Gängen am Umwerfer geschliffen. Wenn ihr ein Bike bei Decathlon abholt, schaut darauf, dass alles einwandfrei funktioniert. Für mich war es unproblematisch weil ich mich recht gut auskenne, aber gerade wenn ihr Beginner seid, sollte echt alles perfekt funktionieren.

Zurück zum Fahren. Die Scheibenbremsen sind super, die Reifen ebenso. Sie haben richtig gut Grip auf der Straße und sehen toll aus. Fast wie ein schmaler Superbikereifen. Die Spurtreue auf feinem, gewalzten Schotter ist auch ok. Jedenfalls solange es trocken ist. Wer das schnelle RC 120 verstärkt auf unbefestigten Wegen einsetzen möchte sollte allerdings andere Reifen aufziehen.

Noch eine Bemerkung zum Lenker - er hat einen leichten Backsweep (ca. 4°) und damit fährt sich das Bike auch super angenehm im Obergriff. Ein kleines Detail, aber es macht das Rad absolut langestreckentauglich.

Fazit VAN RYSEL 'Triban' RC 120

Das VAN RYSEL 'Triban' RC 120 von Decathlon ist ein tolles Sportfahrrad zu einem fairen Preis. Das Rad ist weder Billigheimer, noch Blender. Für preisbewusste Freizeitradler mit sportlichen Ambitionen definitiv ein heißes Angebot. Die Sitzposition ist bequem und wer attackieren will, kann aus dem Sattel steigen und richtig Vollgas geben. Den Scheibenbremsen ist dabei keine Geschwindigkeit zu hoch, sie sind gut dosierbar und verzögern hervorragend.

Auch die Microshift-Schaltung kann überzeugen. Sie steht den bekannten Shimano und Sram Produkten in nichts nach. Ein 11x34 Ritzelpaket hinten und Zweifach-Kettenblatt vorne mit 48 beziehungsweise 34 Zähnen ergibt 16 Gänge. Da darf es auch mal gerne bergauf gehen. Highlight ist die Carbongabel.

Kein Wunder, dass das seit 2019 erhältliche RC 120 längst zum Topseller geworden ist. Ich bin echt glücklich mit meinem Bike in Größe L und bin schon weit über 10.000 km damit geradelt. Die Umrüstung zum angesagten Gravelracer/Freizeitcrosser ist mit sehr geringem Aufwand möglich.

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Vom Endurance-Rennrad zum Gravelracer

Mein Zuhause ist umgeben von Wald. Genauer gesagt von viel Wald und vielen Schotterwegen. Und so war es naheliegend, ein paar Modifikationen am RC 120 durchzuführen. In den vergangenen Monaten habe ich verschiedene Parts und Setups getestet. Reifen, Pedale, Taschen, Lenker, Bremsen und natürlich immer wieder fahren, fahren und nochmal fahren. Trocken, nass, staubig, matschig - außer Schnee war wirklich alles dabei.

Ob so eine Umrüstung Sinn macht? Also für mich ganz klares ja. Meistens nutze ich mein umgerüstetes RC 120 zwar auf Schotter im Wald, aber wenn ich Lust habe so richtig auf der Straße zu ballern, tausche ich einfach die Laufräder aus und ab geht die Luzie. Ein Gravelbike mit Einfachkettenblatt würde hier schnell vom Speed an seine Grenzen kommen. Nicht so das VAN RYSEL 'Triban' RC 120, denn mit den 16 Gängen packe ich die steilsten Rampen und oben raus kann ich trotzdem richtig auf Geschwindigkeit fahren.

Im Folgenden möchte ich euch die von mir entwickelten und in der Praxis getesteten Tuning Packages 'Performance Gravel' und 'Competition Gravel' für das RC 120 vorstellen. Weiter unten dann die einzelnen Tuning Parts mit den Links zu den Anbietern.

RC 120 'GravelCross Pro' (2023)

Mein RC 120 mit dem neuen Decal-Satz und Straßen-Laufrädern. Leider darf ich euch den Decal-Satz aus rechtlichen Gründen nicht anbieten.

Top Tuning Parts für das RC 120

Viel mehr Bilder & Infos gibt's auf meinem Insta ;-)

Schau' einfach mal bei steffsworld_on_insta vorbei.